Ürün ayrıntıları:
|
konsol uzunluğu: | 0-15m | Kaldırma hızı: | 5-15m/dak |
---|---|---|---|
Araba çalışma hızı: | 20-40m/dak | Vinç çalışma hızı: | 30-50m/dak |
Kontrol metodu: | kabin kontrolü/tel halat uzaktan kumanda | Güç kaynağı: | 3 fazlı 380V 50hz veya istek |
Vurgulamak: | portal kaldırma ekipmanları,goliath vinç |
Arabalı Çift Kirişli Raylı Gezer Elektrikli Portal Vinçler
Ürün Açıklaması
Arabalı Çift Kirişli Raylı Gezer Elektrikli Portal Vinçler, köprü, araba, vinç hareket mekanizması ve elektrik sisteminden oluşur. Ameliyathanede tüm işlemler tamamlanır.Genel taşıma ve kaldırma işleri için açık depo veya ray için geçerlidir.Ayrıca özel işler için birçok kaldırma cihazı ile donatılabilir.Yüksek sıcaklık çözeltisi, yanıcı, patlayıcı, korozyon, aşırı yükleme, toz ve diğer tehlikeli işlemleri kaldırmak için yasaktır.
Yükleniyor şart |
istasyon | Günlük ortalama çalışma saatleri | |||||
≤0.5 | ≤1 | ≤2 | ≤4 | ≤8 | ≤16 | ||
Q1 | Nominal yükten daha az, genellikle daha hafif yük | 1BM/M3 | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3A/M6 | ||
Q2 | Nominal yükten daha az, genellikle orta yük | 1BM/M3 | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3A/M6 | 4M/M7 | |
Q3 |
Bazen anma yükü, Genellikle ağır yük |
1BM/M3 | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3A/M6 | 4M/M7 | 5M/M8 |
Q4 | Genellikle anma yükü | 1AM/M4 | 2M/M5 | 3A/M6 | 4M/M7 | 5M/M8 | 5M/M8 |
Dikkat edilmesi gereken hususlar
Arabalı Çift Kirişli Raylı Gezer Elektrikli Portal Vinçler tekerlek grubu, kanca grubu, tambur grubu, motor, redüktör ve diğer aksesuarlardan oluşmaktadır.İşlemin kullanımında çiğneme rayında hata oluşması kolaydır.
Paleti çiğnemek palet aşınmasını şiddetlendirecek, çalışma direncini artıracak, tekerleğin hizmet ömrünü kısaltacak, kiriş yapısına ciddi zararlar verecek, hatta raydan çıkma kazalarına neden olacaktır.
Kemirgen rayının oluşumunun birçok nedeni vardır, özellikle aşağıdakiler:
1. Pist yüzeyinde bir arıza var.Pist yüzeyindeki yağ veya buz zamanında temizlenmedi.
2. Metal yapının korozyonu ve deformasyonu, özellikle dış mekanlarda kullanılan portal vinç, korozyon ve deformasyon nedeniyle araba çerçevesinin diyagonal sapmasına neden oldu.Köprü çerçevesinin uzun süreli kullanımı elmas şeklindedir, bu da tekerleğin paleti çiğnemesine neden olur.
3. Büyük araba tekerleklerinin zayıf montaj doğruluğu.Tekerleğin yatay ve dikey yönü sapmış ve tolerans dışı.Tekerlek izinin birim alanı başına basınç, aşınma ve yıpranma nedeniyle çok büyüktür, bu da tekerleğin eşit olmayan aşınmasına ve ray kemirme olgusuna neden olur.
4. Sürücünün her iki ucundaki motorlar farklı dönme hızlarına sahiptir ve her iki uçtaki fren millerinin frenleme torku farklıdır, bu da tekerleklerin her iki taraftaki tutarsız hızına ve senkronize olmayan çalışmaya neden olur, bu da iz ile sonuçlanır ısırma.
Portal vinç çalıştırma mekanizmasında sorun giderme
Yağ veya buzun pist üzerindeki etkilerini ortadan kaldırmak;Kurulum teknik gereksinimlerini karşılamak için araba rayını ayarlayın;Şanzımanın iki ucunun tutarlı olması için aşırı açıklığı ortadan kaldırmak için şanzıman zinciri bağlantısını, cıvata bağlantısını, dişli kaplin kavramasını ve diğer koşulları kontrol edin;Tekerlek montajının doğruluğunu ayarlayın.L ve h sırasıyla yatay ve dikey olarak ölçülürse, yatay çarpıklık L/1000'den küçüktür ve diklik sapması h/1000'den azdır.Motorun başlangıç modunu değiştirin veya sargılı rotorlu bir motorla değiştirin, iki elektrik senkronunu kontrol edin.
Paket teslimatı
İlgili kişi: Mr. June Chao
Tel: 0086 18568525956
Faks: 86-373-8506-666