Elektrikli Araba SGS ile 5ton Kapasiteli Kanca Portal Vinç Çift Kirişli

Elektrikli Arabalı 5Ton Kapasiteli Çift Kirişli Kanca Portal Vinç

Ürün Açıklaması

Elektrikli Arabalı 5Ton Kapasiteli Çift Kirişli Kanca Portal Vinç büyük bir vinçtir, kiriş ve kolonun yapısı bir "kapı" şeklidir, kasıtlı olarak yolda hareket eder, daha büyük bir yük ile, portal vinç enerji tasarrufu ve çevre korumasına sahiptir, yüksek güvenilirlik, kaldırma kapasitesi, küçük bakım iş yükü, elde edilmesi kolay otomasyon ve diğer avantajlar.

Çalışma Görevi

İş seviyesinin sınıflandırması, kullanım seviyesi U ve vincin yük durumu Q tarafından belirlenir.A1 ~ A8 derecelerine ayrılırlar.Vincin çalışma seviyesi, yani metal yapının çalışma seviyesi, kaldırma mekanizması tarafından belirlenir ve Çin'de öngörülen vincin çalışma şekli ile karşılaştırıldığında a1-a8 seviyelerine ayrılır.

Kabaca şuna eşdeğerdir: a1-a4-light;A5 - A6 -;A7- ağır, A8- ekstra ağır.

Portal vinç aynı zamanda portal vinç çalışma sınıfı A olarak da bilinir: yük durumunda vinci ve çalışma özelliklerinin yoğun iki yönünü kullanır.

Ürün Bakımı

• Tel halat

Tel halatın tel kopmasına dikkat edilmelidir.Kırık tel, kırık tel veya hurdaya çıkarma standardına ulaşmak için aşınma varsa, zamanla yeni halat değiştirilmelidir, fosfat kaplama tel halat, galvanizli tel halat ve düz tel halat dahil tel halat seçilebilir.

• yağlama

Her bir vinç mekanizmasının çalışma performansı ve hizmet ömrü büyük ölçüde yağlamaya bağlıdır.Yağlandığında, mekanik ve elektrikli ürünlerin bakımı, yağlama kendi el kitabına bakın, yürüyüş arabası, ağır makas kamyonu haftalık gres notu olmalıdır.Endüstriyel dişli yağı (SY1172 -- 80) 200 vinç içine enjekte edilmelidir.Yağ seviyesinin yüksekliği sık sık kontrol edilmeli ve zamanında tamamlanmalıdır.

• Sapan

Yayıcı düzenli olarak kontrol edilmelidir.

• Palanga takımı

Esas olarak halat oluğunun aşınma durumunu, flanşın çatlayıp çatlamadığını ve kasnağın mile takılıp takılmadığını kontrol edin.

• Tekerlek

Jantı ve dişini düzenli olarak kontrol edin ve jant aşındığında veya %10 kalınlığa kadar çatladığında tekerleği değiştirin.Lastik sırtındaki iki tahrik tekerleği arasındaki çap farkı D/600'den fazla olduğunda veya lastik sırtında ciddi bir iz varsa, dişin tekrar cilalanması gerekir.

• Fren

Her vardiya kontrol edilmelidir.

Fren doğru olmalıdır, pim milinin sıkışmasına izin verilmez.Fren pabucu, fren tekerleğine uygun şekilde takılmalı ve fren serbest bırakıldığında pabuç boşluğu eşit olmalıdır.

Paket teslimatı