Tam Açık Makas Tipi Kiriş Fırlatıcı Vinç Yüksek Çalışma Verimliliği 4.5m/Dk Ana Kaldırma Hızı

Tam Açık Makas Tipi Köprü Kirişli Yüksek Çalışma Verimli Kiriş Başlatıcı

Ürün Açıklaması

Tam Açık Makas Tipi Köprü Kirişli Yüksek Çalışma Verimli Kiriş Başlatıcı, yüksek hızlı (250km, 350km) yolcu demiryolu hatları için beton kutu kirişlerin dikilmesinde kullanılır.Bu makine, eşit açıklıklı kirişler veya 20m, 24m ve 32m, 50m olabilen farklı açıklıklı kirişler için uygundur.Arka kısımda iki destek bulunur.Desteklerden biri, döner ve katlanabilir teknolojiye sahip "C" şekilli kolondur."C" şekilli kolon teknolojisi, seyahat sırasında travers alanından tasarruf sağlar ve kiriş transfer aracı ile tünellerde seyahat etmeyi sağlar.

Kiriş köprüsü kurma makinesinin kompozisyon sistemi ve ana kiriş formu

Tam Açıklıklı Makas Tipi Köprü Kirişli Yüksek Çalışma Verimli Kiriş Başlatıcı, köprü inşaatı için özel olarak tasarlanmış bir portal vinçtir.Kiriş asansörleri esas olarak monte edilmiş ana kirişler, payandalar, köprü vinçleri vb.'den oluşur. Bileşenler, kolay sökme ve taşıma için pimler ve yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanır.Sıradan portal vinçlerle karşılaştırıldığında, kurulumu kolay, ekonomik ve pratiktir.Sürekli akan otoyol köprülerinin yapımına uygundur.
Tam Açık Makas Tipi Köprü Kirişli Yüksek Çalışma Verimli Kiriş Fırlatıcı'da ana yapı ve güç sistemi gibi birçok bileşen bulunmaktadır.Her bileşenin kendi işlevi vardır.Ek olarak, kirişli köprü montaj makinesinin ana kirişi için biri tek kiriş ve diğeri çift kiriş olmak üzere hala iki mod vardır.Kirişli vinç çalıştırırken ihtiyaçlarımıza göre uygun yöntemi seçmemiz gerekiyor.
Tam Açıklıklı Makas Tipi Köprü Kirişli Yüksek Çalışma Verimli Kiriş Başlatıcı ile sıradan köprü vinci karşılaştırıldığında, bariz farklılıkların olduğu, yani elektrikli vinç çalışırken, üretilmeyen veya üretilmeyen kıvılcımların yeterli olmadığı bulunmuştur. çevredeki ortamı etkiler, bu nedenle bazıları kullanılabilir.Yanıcı, patlayıcı, toz ve diğer yerler.
Öyle olsa bile, çift kirişli bir vinç kullanırken, özellikle motorun bakımına dikkat etmemiz gerekir.Örneğin, çift kirişli bir vinçten çıkarılan parçalar için, kontaminasyondan veya temiz bezle sarmaktan kaçının, kontaminasyondan veya temiz bezle sarmaktan kaçının ya da çalışma sırasında kayıpları önlemek için parçaları belirlenmiş kaplara yerleştirin.
Ayrıca Tam Açıklıklı Makas Tipi Köprü Kirişli Yüksek Çalışma Verimli Kiriş Fırlatıcı'nın demontajı ve montajı bir işlem gerektirir ve çalışma süreci tam tersidir.Çalışma sırasında dikkat edilmesi gereken kısımlara vurulmamalı, vurulmamalı, alet veya dayanak noktası olarak kullanılmamalıdır.

Işın Başlatıcı işlem süreci

• Köprü vincinin uzunlamasına hareket yolunun iki tarafının gerekli yüksekliği sabit kalır.Ön, orta ve arka bacakların yatay koşu parkuru düzlük gerektirir ve boşluklar sıkı bir şekilde kontrol edilir.Üç yol paralel olmalıdır.
• Eğimli köprünün beton kirişi takılırken, köprünün ön, orta ve arka ayakları ön ve arkada kademeli, sol ve sağ tekerlekler ise ön ve arkada kademeli olmalıdır.Eğim açısı, bacak tekerleklerinin aynı yanal yolda hareket edebilmesi için eğim açısına göre hesaplanabilir.(Daha fazla bilgi için üreticiye başvurun).
• Köprü vincin boyuna hareketi tüm hazırlıkları yapmalıdır ve bir anda yerinde olması istenir ve ortada durmasına izin verilmez.
• Portal vinci beton kirişi uzunlamasına taşıdığında, stabiliteyi artırmak için ön ayakların zincirli vinçler ve yatay raylar ile sabitlenmesi ve sabitlenmesi gerekir.
• Dikey ve dikey eğimli köprüler kurulurken, kaymayı önlemek için köprü makinelerinin boyuna yer değiştirmesini önleyecek önlemler alınmalıdır.
• Montaj makinesini kurduktan sonra kaldırılmalı ve test edilmelidir.Beton kirişlerle test edildikten sonra köprülü vinç tekrar devreye alınabilir ve montaj çalışmalarına başlanabilir.
• Köprü vincini kurarken, her zaman güvenlik denetimine dikkat edin.Her delik kurulduğunda, kapsamlı bir güvenlik denetimi gereklidir.Sorunun çalışmayı durdurduğunu ve zamanla ilgilendiğini fark ederseniz, devam edebilirsiniz.Mekanik elektrik arızasının çalışmasına izin verilmez.
• Kurulum işinin aşırı yüklenmesine izin verilmez ve devirme ve kaldırma çalışmalarına izin verilmez.
• Bağlantı piminin işleme malzemesi, tasarım çiziminin gerekliliklerine uygun olarak yapılmalı ve bunun yerine düşük dereceli çelik işleme kullanılmamalıdır.
• Onuncu ve beşinci rüzgarın üzerinde çalışmak kesinlikle yasaktır.Köprü vincini stabilize etmek ve vinci kaldırmak için arma kullanılmalıdır.Köprü makinesi çalışmayı bıraktığında, kazaları önlemek için güç kesilmelidir.
• Köprü kurma makinesinin uzunlamasına konumu, prekast beton kirişin düzgün kurulumunu sağlamak için konumu ve boyutu sıkı bir şekilde kontrol etmelidir.
• On iki köprü köprüsüne büyük özel ekipman kurulur.Köprü makinesi operasyonu net bir şekilde bölünmeli ve birleştirilmeli ve tam zamanlı operatörler, tam zamanlı elektrikçiler ve tam zamanlı güvenlik müfettişleri oluşturulmalıdır.Sıkı inşaat organizasyonu ve inşaat güvenliğini sağlamak için önlemler.

Yağ sızıntısını önleyin

Redüktörün yağ sızdırmasını etkili bir şekilde önlemek için üretici, proses seviyesini yükseltmeli ve tasarımı optimize etmelidir: iç ve dış basınç dengesini sağlamak için yakıt deliği kapağına havalandırma cihazı eklenebilir.Aynı zamanda, tasarım sürecinde, yetersiz temas yüzeylerinden kaynaklanan yağ sızıntısı arızasını önlemek için iki kutunun birleşim yüzeyleri arasındaki işlem doğruluğu iyileştirilmelidir.
Aynı zamanda günlük kullanım sırasında bakım çalışması yapmak gerekir.Havalandırma deliklerini, portal vincin yağ miktarını, normal dişli kutularını ve bağlantı elemanlarını kontrol edin.

Paket teslimatı