Launcher Lanetli Köprü İnşaat Vinci 300T Kiriş Kiriş 2 Yıl Garanti

Satılık 300T Kiriş Kiriş Başlatıcı Lanetli Köprü İnşaat Vinci

Ürün Açıklaması

300T Kiriş Kiriş Başlatıcı Lanetli Köprü İnşaat Vinci, yollar, demiryolları ve diğer köprü montaj şantiyeleri için köprü inşaatı için uygundur.Ana işlevi, prefabrik kirişleri kaldırmak ve daha sonra prefabrik iskeleye taşımaktır.Kiriş Fırlatma Makinesi, genel vinçlerden büyük bir farka sahiptir.

Akım toplayıcı değişimi

300T Kirişli Fırlatıcı Lanetli Köprü İnşaat Vinçleri, prekast kirişleri prekast iskeleye yerleştiren cihazlardır.Asma vinçler, ana işlevleri kirişi kaldırmak, ardından o konuma taşımak ve ardından indirmek olduğundan, vinç kategorisine aittir.
300T Kiriş Kiriş Başlatıcı Lanetli Köprü İnşaat Vinci, köprü kurma makinesinden çok farklıdır.Gerekli koşullar zor ve kirişte veya boyuna hareket var.Köprü inşaat makineleri, karayolu köprüleri, geleneksel demiryolu köprüleri ve yolcu demiryolu köprüleri olarak ikiye ayrılır.
300T Kiriş Kiriş Fırlatıcı Lanetli Köprü İnşaat Vinci genellikle üç ana bölümden oluşur: mekanik, elektrik ve metal yapılar.Viyadüğün dış görüntüsü, iki paralel üst ray üzerinde desteklenen iki uç tarafından desteklenen tek açıklıklı bir döşeme köprüsüdür.Çift kirişli köprülü vinçler, açık ve kapalı sanayi ve maden işletmelerinde, demir çelik kimya sanayinde, demiryolu taşımacılığında, liman terminallerinde ve lojistik ciro departmanlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Çift kirişli köprü vinci kapatıldığında, güç aktarım kanalında ekipmandaki akım toplayıcıya zarar verebilecek kıvılcımlar oluşabilir.Sorunun iyileştirilmesi gerekiyorsa, bir yandan mevcut toplayıcı fırçasının pahı uygun şekilde artırılabilir ve düzeltilebilir;Aynı zamanda akım toplayıcının iki zıt fırçası arasındaki yay kuvveti ve elastikiyeti artırılarak yayın serbestçe toparlanabilmesi sağlanır.
Öte yandan, çalışma sırasında fırçanın kurtarma yayının diş açmaya eğilimli olmamasını sağlamak için akım toplayıcıdaki yay yuvasını derinleştirmeye ve güçlendirmeye çalışın.Öte yandan, akım toplayıcıya sorunsuz bir geçiş sağlamak için güvenlik kaydırma hattının iki parçasının bağlantı bloklarının pahlı olduğundan emin olun.Aynı zamanda, güvenlik kayar hattının normal kullanımını sağlamak için, arıza olasılığını azaltmak için ekipmanın çalışması, bakımı ve bakımı standartlaştırılmalıdır.

Yerinde Kurulum

Düzenli olarak kontrol edin

Köprü vinci, köprü inşaatı için tasarlanmış bir kaldırma ekipmanıdır.Bu cihaz diğer kaldırma ekipmanlarına göre daha uygundur, kurulumu ve sökülmesi kolaydır, ekonomik değeri yüksektir ve genellikle belediye mühendisliğinin hareketliliği için kullanılır.
Köprü vinci ancak operatörler eğitildikten ve kalifiye olduktan sonra kullanılabilir.Operasyon sırasında, kendi davranışını kesinlikle standart hale getirmek ve operasyon gereksinimlerine uygun olarak çalışmak gerekir.Devam etmeden önce her şeyin normal olduğundan emin olmak için ekipmanı düzenli olarak kontrol edin.
Köprü vincini kullanırken aşağıdaki noktalara dikkat etmeliyiz:
1. Kullanılan personelin profesyonel olarak eğitilmiş ve operasyonda kalifiye olduğundan emin olun;
2. Ekipmanın bakımını düzenli olarak yapın, parçaları değiştirin ve yağlayıcı ekleyin;
3. Sorun ne olursa olsun, sorun tamamen çözülene kadar tüm sorunlar kontrol edilmelidir;
Köprü vincinin çalışması sırasında düzenli olarak kontroller yapılır ve muayene raporu yazılır.
Köprüleme makinesinin güvenli çalışmasını sağlamak için köprüleme makinesinin çalışması sırasında bazı rutin güvenlik kontrollerinin yapılması gerekmektedir.Muayene maddeleri ve noktaları aşağıdaki gibidir:
(1) Kaldırma yüksekliği sınırlayıcı, strok sınır anahtarı ve kilitleme mekanizması normal performansa ve güvenilir güvenliğe sahiptir.
(2) Ana bileşenler güvenlik gereksinimlerini karşılar: açılma artışı orijinal boyutun %15'inden azdır ve burulma deformasyonu %10'dan azdır;kanca burcunun aşınması orijinal boyutunun %50'sinden daha azdır ve kanca mandrelinin aşınması, pullanma, çapak, Kaynak onarımı olmaksızın %5'ten azdır.
Kanca ve kasnakların belirgin kusurları yoktur.Çelik tel yüzey aşınmasının ve korozyonun çapı, tel çapının %40'ından azdır.Kırık tel, büküm otobüslerinin sayısının %10'undan azdır.Kırılma yok, belirgin incelme yok, çekirdek ayrılması yok, ölü köşe bozulması ve ekstrüzyon deformasyonu yok., Tavlama, yanma olayı.Çelik tel halatın iki ucu birbirine bağlanır.Kelepçeler, kelepçeler ve kelepçeler gevşeklik olmadan iyi bir şekilde bağlanmıştır.Kelepçe sayısı 2'den ve kelepçe sayısı 3'ten az değildir.
Makarada çatlak, bağlantı ve sabitlemede gevşeklik yoktur;duvar aşınması, orijinal duvar kalınlığının %20'sinden azdır;güvenlik bobini 2 turdan az değildir ve makaranın tel halata olan çap oranı gereksinimleri karşılar.Denge sabittir ve tel halat gereksinimleri karşılamalıdır.Frende çatlak, gevşeklik, şiddetli aşınma yoktur ve fren boşluğunun her iki tarafındaki boyutlar aynıdır.Yeterli frenleme kuvvetine sahiptir ve fren kayışı aşınması orijinal kalınlığın %50'sinden azdır.