Prekast Kiriş Kurulumu için Vinç A5 - A7 Başlatma Demiryolu Köprüsü Kirişi

Prekast Kiriş Kurulumu için Demiryolu Köprüsü Kirişli Başlatıcı Vinç

Ürün Açıklaması

Demiryolu Köprüsü Kirişli Başlatıcı Vinç, bir tür vinçtir.Esas olarak yol köprüsü diktiği için köprü dikme makinesi olarak adlandırılır.İşlevi, kiriş parçasını belirlenen konuma taşımaktır.Köprü kurma makinesinin temel özellikleri aşağıda tanıtılmaktadır.

• Kol yukarı ve aşağı hareket edebilir, ileri ve geri hareket edebilir, kafayı sola ve sağa sallayabilir, eğimli köprüyü (0-45 °) kurabilir, eğim köprüsü 5%, küçük eğri uygun ve hızlıdır;
• Tüm makine adım adım ilerlemeyi benimser ve kılavuz kol delikten geçer;
• Kendinden kilitleme performansı iyi olan dişli ve raf tahrikini benimser.
• Denge ayaklarını ileri sürmek için sürüşe güvenerek, denge ayaklarını dikey hareket kuvvetini yapılandırmaya gerek yoktur;
• Tam ölçekli mekanize düşen kirişi gerçekleştirmek için yatay olarak hareket etmek için elektrikli makineyi kullanın;
• Düşen kenar kirişi yerinde olduğunda, tüm makineyi hareket ettirmek için itmek ve eklemek için hidrolik silindiri benimseyin;
• Denge ayakları, uzunlamasına hareket elde etmek ve tüm makinenin gücünü azaltmak için tahrik gücünü kullanır;
• Elektrik sistemi, iyi kilitleme performansına sahip, iki yönün aynı anda hareket etmesini önleyen, hatalı işlemleri etkin bir şekilde kontrol eden ve güvenlik ve güvenilirlik sağlayan programlanabilir bir kontrolör tarafından kontrol edilir.

Kullanım Şartları

• Köprü kurma makinesinin hizalaması tamamlandıktan sonra, ön payandaların dikey olup olmadığını ve kılavuz kiriş balık kuyruğu plakası, toka demiri ve tekerlek bloklarının olup olmadığını kontrol etmeye odaklanarak, hizalamanın kapsamlı ve titiz bir incelemesini yapmak gerekir. firma.Kiriş ereksiyonunu gerçekleştirmeden önce.
• Köprüleme makinesi çalışmadan önce, frenleme cihazının tam ve iyi olup olmadığı, köprüleme makinesinin normal ve iyi durumda olması ve frenlemenin esnek ve güvenilir olup olmadığı kontrol edilmelidir.
• Kaldırma işleminden önce bir kez test edilmelidir.Kiriş demetlendikten sonra, vinç 2-3 kez frenlenmeli ve ardından kiriş biraz kaldırılmalıdır.Durumun resmi olarak çalıştırılabileceğini onaylamasını bekleyin.Kaldırma yükünün çok büyük olması ve kiriş gövdesinin şiddetli bir şekilde sallanması olgusunu önlemek için ön ve arka kaldırma kirişi vinci aynı harekete ve düzgün kuvvete sahip olmalıdır.
• Başlamadan önce parçayı kontrol edin.Yerde ve koşu sahasında hiçbir insan veya engel olmamalıdır.Kaldırmadan önce, kaldırma ve yürüme limit cihazlarının hassasiyetini kontrol edin ve önce kuru çalıştırma yapın.
• Kirişi kaldırırken, kirişin sallanmasını önlemek için hızı aniden değiştirmeyin veya arabayı ters çevirmeyin.
• Kaldırma, yürüme ve düşme sırasında kiriş mümkün olduğunca yatay tutulmalıdır.
• Kirişi kurarken, kaldırma kirişi arabası vincinin tel halatıyla ilgilenmek için özel bir kişi kurulmalıdır.Aynı zamanda kiriş gövdesinin işleyişini izlemek üzere iskelede özel bir kişi kurulacaktır.

Paket teslimatı

Demiryolu Köprüsü Kirişli Fırlatıcı Vinç Kullanımını Etkileyen Faktörler

• Çevre sıcaklığının etkisi de ana faktördür.Köprü yapım grubu montajı yapılırken tasarım gereksinimlerine göre ön kemerleme kontrol edilmelidir.Köprü kurma makinesinin uzunlamasına koşu yolunun her iki tarafındaki ray tepelerinin yükseklikleri, dengeyi korumak için uygun şekilde düz olmalıdır.Ön, orta ve arka bacakların yanal koşu parkurları yatay olmalı ve boşluklar sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.Dört yol paralel olmalıdır.
• Ağır kaldırmanın mantıksız kullanımı, uzun kirişin deformasyonu üzerinde büyük bir etkiye sahiptir.
• Yanlış onarım Köprüde yanlış gaz kesme ve kaynak yapılması, ana kirişin ciddi şekilde bükülmesine neden olur.Araba rayını değiştirirken dikkat edin.
• Yapının iç gerilimi.Kutu tipi ana kiriş kaynaklı bir yapı olduğundan, kaynak işlemi sırasındaki yerel ısınma metalin genleşmesine ve büzülmesine neden olarak artık kuvvete neden olur.Uygun olmayan üretim süreci ayrıca büyük bir iç stres oluşturabilir.Ana kirişin ağları, kemerleme gereksinimlerine göre kesilmemiştir.Ana kirişin üst kemeri, alevle ısıtma deformasyonu veya montaj ve kaynak işlemlerinin kontrol edilmesi gibi zorlayıcı yollarla elde edilir.