Ürün ayrıntıları:
|
Kaldırma hızı: | 5-15m/dak | Araba çalışma hızı: | 20-40m/dak |
---|---|---|---|
Vinç çalışma hızı: | 50-100m/dak | Kontrol metodu: | kabin kontrolü/tel halat uzaktan kumanda |
Koruma sınıfı: | IP54 | Yalıtım Sınıfı: | F |
Vurgulamak: | çift kirişli vinç,iş istasyonu köprülü vinç |
Fabrika Motorlu Gezer 25 Ton Çift Kirişli Gezer Vinç
Ürün Açıklaması
Köprü vinci olarak da bilinen, yükseltilmiş bir ray üzerinde çalışan, Fabrika Motorlu Gezer 25 Ton Çift Kirişli Gezer Vinç.Köprü vincinin köprü çerçevesi, viyadükün iki yanına döşenen yol boyunca uzunlamasına uzanır ve kaldırma arabası, köprü çerçevesine döşenen yol boyunca yatay olarak ilerler, dikdörtgen bir çalışma aralığı oluşturur, böylece köprünün altındaki boşluk, yer ekipmanı tarafından engellenmeden malzemeleri kaldırmak ve taşımak için tamamen kullanılabilir.Köprü vinci, modern endüstriyel üretim ve kaldırma taşımacılığında mekanizasyon ve otomasyonu gerçekleştirmek için önemli bir araç ve ekipmandır.Bu nedenle, köprü vinçleri, iç ve dış endüstriyel ve madencilik işletmelerinde, demir ve çelik kimya endüstrisinde, demiryolu trafiğinde, liman ve lojistik cirolarında ve diğer departmanlarda ve yerlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Kompozisyon
Kaldırma mekanizması, araba çalıştırma mekanizması ve araba çerçevesinden oluşur.Kaldırma mekanizması motor, fren, redüktör, tambur ve kasnak bloğunu içerir.Motor, tamburu redüktör boyunca döndürmek için tahrik eder ve ağırlığı kaldırmak veya indirmek için tel halatın tambur üzerine sarılmasına veya tamburdan indirilmesine neden olur.Araba çerçevesi, kaldırma mekanizmasını ve araba hareket mekanizmasını vb. destekleyen ve kuran çerçevedir.Genellikle kaynaklı yapıdır.
Arabanın dönüş modu, redüktörün montaj konumuna göre iki tipe ayrılmıştır.Biri, arabanın tahrik tekerleğinin ortasına monte edilmiştir, böylece redüktörün çıkış mili tarafından taşınan tork ve arabanın her iki tarafındaki dönüş mili nispeten eşittir.Diğeri ise, redüktörün, kurulum, bakım, bakım vb. için daha uygun olan araba sürüş tekerleğinin yanına monte edilmesidir.
Köprü kirişi çalıştırma mekanizması
Köprü kirişinin metal yapısı
Ana kiriş ve uç kirişten oluşur ve tek ana kiriş köprüsüne ve çift kiriş köprüsüne ayrılabilir.Tek ana kirişli köprü, tek bir ana kirişten ve açıklığın her iki yanındaki uç kirişlerden oluşur.Çift kirişli köprü, iki ana kiriş ve uç kirişten oluşur.Ana kiriş, uç kirişe sağlam bir şekilde bağlanmıştır ve uç kiriş, yükseltilmiş yapı üzerinde köprünün çalışmasını desteklemek için her iki uçta tekerleklerle donatılmıştır.Ana kiriş, kaldırma arabasının çalışması için raylarla kaynaklanmıştır.Köprü çerçevesinin ana kirişinin birçok yapısal türü vardır:
Ana kiriş, üst ve alt flanşlardan ve her iki taraftaki dikey ağlardan oluşur.Araba rayı, üst flanşların merkez hattında düzenlenmiştir.Yapısı basittir, imalata uygundur, seri üretime uygundur, ancak büyük bir öz ağırlığa sahiptir.
Kısmi ray kutusu çift kiriş ve ray kutusu tek kirişli kesiti, üst ve alt flanş plakasından ve ana ve yardımcı ağ kalınlığından farklıdır, vagon yukarıdaki ana ağda dekore edilmiştir, kasa kısa takviye plakası, kısmi ray kutusu tek ana kutu kirişi, iki ana kiriş yerine geniş bir flanştan oluşur, ağırlık küçüktür, ancak daha karmaşık hale getirilmiştir.
Kapalı alan yapısı dört düzlemsel kafes kirişten oluşmaktadır.Üst yatay kafes kirişlerin yüzeyi genellikle hafif ve sertliği yüksek bir yürüme platformu ile kaplanır.Bununla birlikte, diğer yapılarla karşılaştırıldığında, kafes kirişler büyük dış boyutlara, karmaşık imalata, düşük yorulma mukavemetine ve daha az üretime sahiptir.
Benzer kısmi raylı kutu kirişleri, 4 adet çelikten oluşan kapalı bir yapı, masif karın i-kesit kirişi için ana ağa ek olarak, birçok pencereyi kesmenin tasarım gereksinimlerine uygun olarak 3 parça sac metali oluşturur, Köşegensiz vierendeel kafes kiriş yüzeyinin üst ve alt seviyelerinde taban plakası, vinç çalıştırma mekanizması ve köprü içine monte edilmiş elektrikli ekipman ile kaplanmıştır, ağırlığı daha hafiftir, genel sertliği büyüktür, Çin'de daha yaygın olarak kullanılan bir türdür.
Sürüş modu |
Merkezi tahrik: uzun tahrik milinin her iki tarafındaki aktif tekerlekleri tahrik etmek için bir motor kullanın; Ayrı sürün, yani her iki taraftaki aktif tekerlekler bir motor tarafından tahrik edilir; |
Kullanma usulü, çalışma şekli | Sıradan gezer vinç esas olarak elektrik gücüyle çalıştırılır.Genellikle sürücü odasında çalıştırılır ve ayrıca uzaktan kontrol edilir.500 tona kadar kaldırabilir ve 60 metreye kadar uzayabilir.Kurulum ve ayarlama kolaylığı için, büyük kaldırma ağırlığına sahip ortak köprülü vincin tahrik cihazında genellikle evrensel kaplin kullanılır.Kaldırma ağırlığı çok büyükse, genellikle sadece dört aktif ve tahrikli tekerlek vinç çalıştırma mekanizması, genellikle tekerlek basıncını azaltmak için tekerleği artırmak için kullanılır.4'ten fazla tekerlek olduğunda, vincin yükünün tekerleklere eşit olarak dağıtılması için mafsallı dengeleme çerçevesi cihazı kullanılmalıdır. |
Vinç Parçaları
İlgili kişi: sales
Tel: +8618568525960