Hidrolik Sistemli Çift Makaslı Köprü Montaj Makinesi Yüksek Güvenlik

Hidrolik Sistemli Makas Tipi Köprü Montaj Makinesi Kirişli Başlatıcı Vinç

Ürün Açıklaması

Makas Tipi Köprü Montaj Makinesi Hidrolik Sistemli Kirişli Başlatıcı Vinç, T kiriş, U kiriş vb. prekast kiriş kirişleri için açıklıklı inşaat yöntemi için prekast kiriş köprülerinin montajında ​​kullanılır. Bu kendinden kirişli fırlatıcı, köprü inşaatı için uygundur. nehir, vadi veya otoyol üzerinde vb.
Makas Tipi Köprü Montaj Makinesi Hidrolik Sistemli Kirişli Başlatıcı Vinç, yollar, demiryolları ve diğer köprü montaj şantiyeleri için köprü inşaatı için uygundur.Ana işlevi, prefabrik kirişleri kaldırmak ve daha sonra prefabrik iskeleye taşımaktır.Genel vinçlerden büyük farkı vardır.Yüksek güvenlik ister.

Yerinde Kurulum

Delik İşlemi Yoluyla Köprü Makinesi Adımları

• 1 Nolu vinç (köprü kurma makinesinin ileri yönündeki araba), kaymayı önlemek için orta destek tekerleğinin sürtünmesini artırmak için orta desteğin üzerinde çalışır.
• Kirişi arka dala taşıyın.
• 2 Nolu vinç (ileri yönde köprünün arkasındaki araba) arka desteğe park edilmiş, kirişin ucundaki 3t karşı ağırlığı kaldırılmış ve ön sıkma yapılmıştır.
• Aynı anda, 1 No'lu vincin, merkez desteğin ve kiriş-taşıyıcının aynı anda çalıştırılması, böylece 1 No'lu vincin geri çekilmesi, merkez desteği ve kiriş-taşıyıcı ileri hareket etmesi;mesafenin nispeten tutarlı olmasını sağlamak için ilerlemeyi durdurabilir ve birbirinizi ayarlayabilirsiniz;Durun, 1 No'lu vinci arka kola doğru ilerletin, bu sırada arka silindirin büzülme derecesi, ana kirişin ucundan 300 mm daha yüksek olmalıdır ve ardından orta desteği ve kiriş taşıma düz arabasını başlatın. aynı zamanda delikten geçmeye devam edin;İleriye doğru hareket ederken, kaldırma kirişinin 2 numaralı vinci, tel halatı sıkmak için hafifçe zorlanabilir;ileri hareket ederken, kaldırma kirişinin 2 numaralı vinci ağırlığı kuvvetle kaldırabilir ve karşı tarafa kadar delikten geçmeye devam edebilir İskelede durun;bu sırada komutan, ana kiriş üzerindeki platform boyunca kalifiye bir işçiyi karşı iskeleye getirebilir, bir taraftaki komut ayarını gözlemlerken, iki ön ayağın yavaşça iskele genişliğine düşmesine izin verin ve Paralel;daha sonra aleti iskeleye taşıması için bir elektrik kaynakçısı gönderebilir ve iki iskelenin orta başlığının yüksekliğini ölçebilirsiniz.Bu yüksekliğe dayanarak, önce iki ön destek tekerlek kutusunun altında paketlenmiş 1.2 metre uzunluğundaki ön desteği Panasonic'e taşıyın, Komutan düdük çalıyor, ikinci vinç karşı ağırlığı kaldırabiliyor Uç, önceden yapılmış çelik desteği göre kes gerçek yükseklik, 1.2 metre uzunluğundaki ön destek travers kirişinin altına iki kaynak yapın, kaynaktan sonra ikisi arasındaki mesafeyi 4300 mm ölçün ve iki ana kiriş arasındaki mesafenin 5500 mm olduğundan emin olun.Vinç yavaşça düşer, iki ön payanda tekerleğinin ray rayına dikey olarak düşmesine izin verin ve ray kelepçesini sıkıştırın.

Temizlik ve Bakım

Vinç tel halatları, spesifikasyonlara göre düzenli olarak yağlanmalı ve yağlamadan önce kirden arındırılmalıdır;köprü vinç yatakları kış ve yaz öncesi düzenli olarak yağlanmalı, yağlanmalı ve yağlanmadan önce temizlenmelidir.Sıcaklık çok yüksekse, Gürültü yüksektir ve dikkatlice incelenmeli ve zamanında değiştirildiği tespit edilmelidir;motordan, elektromıknatıstan vb. gelen sesin normal olup olmadığını ve kam kontrolörünün yanmış olup olmadığını ve zamanında değiştirilmesi gerekip gerekmediğini kontrol edin;kaldırma mekanizmasının frenini günde bir kez kontrol edin ve çalıştırın Mekanizmanın freni her 2 ila 3 günde bir kontrol edilir;sızıntı, arıza, kısa devre ve diğer istenmeyen olayların oluşmasını önlemek için dahili ve harici toz ve kiri temizlemek için dirençler, kontrol ekranları, kontaktörler vb. gibi elektrikli ekipmanı genellikle temiz tutun;Ana kirişin ve diğer bileşenlerin bağlantı kaynaklarını düzenli olarak kontrol edin.Çatlaklar bulunursa, derhal kullanmayı bırakın, yeniden kaynak yapın ve onarın ve muayeneyi geçtikten sonra kullanmaya devam edin.Köprü vincinin kullanımı sırasında ani çalıştırma ve fren yapmaktan kaçının.Geri frenleme kullanın.
Makas Tipi Köprü Montaj Makinası Kiriş Fırlatıcı Vinç freni her vardiyada kontrol edilmelidir.Fren doğru olmalı ve pim sıkışmamalıdır.Fren pabucu, fren tekerleğine doğru şekilde oturmalı ve fren bırakıldığında fren pabucu boşluğu eşit olmalıdır.Tekerlek, jantı ve sırtı düzenli olarak kontrol eder.Jant parçasının aşınması veya çatlaması %10 kalınlığa ulaştığında yeni bir jant ile değiştirilmelidir.Halat oluğunun aşınmasını, jantın çatlayıp çatlamadığını ve kasnağın mile takılıp takılmadığını kontrol edin;serpme makinesi düzenli olarak kontrol edilmelidir;yağlama köprüsü makinesinin çeşitli mekanizmalarının çalışma performansı ve ömrü büyük ölçüde yağlamaya bağlıdır.Elektromekanik ürünlerin yağlanması, bakımı ve yağlanması için lütfen kullanım kılavuzuna bakın.Yağlama arabaları, vinçler vb. haftada bir kez gres ile doldurulmalıdır.Kırık tel halatlara dikkat edilmelidir.Kırık tel, kopan teller veya aşınma miktarı hurda standardına ulaşırsa, yeni ipin zamanında değiştirilmesi gerekir.