Kirişli Yüksek Hızlı Kaldırma İçin Kirişli Vinç Köprüsü Montajı 600 Ton

Kiriş Kaldırma için 600 Ton Demiryolu Köprüsü Montaj Kiriş Başlatıcı

Ürün Açıklaması

Başlatıcı vinç, yüksek hızlı (250km, 350km) yolcu demiryolu hatlarında beton kutu kirişlerin dikilmesinde kullanılır.Bu makine, eşit açıklıklı kirişler veya 20m, 24m ve 32m, 50m olabilen farklı açıklıklı kirişler için uygundur.Arka kısımda iki destek bulunur.Desteklerden biri, döner ve katlanabilir teknolojiye sahip "C" şekilli kolondur."C" şekilli kolon teknolojisi, seyahat sırasında travers alanından tasarruf sağlar ve kiriş transfer aracı ile tünellerde seyahat etmeyi sağlar.

Güvenlik önlemleri

• Köprü vinci, büyük köprülerin kaldırılması için özel bir ekipmandır.Terfi operasyonları açık, birleşik komuta, tam zamanlı komutan ve tam zamanlı savaşçı olmalıdır.Bu vinçlerde çok sayıda tam zamanlı elektrikçi ve tam zamanlı güvenlik müfettişi bulunur.İnşaattan önce, katılımcılar güvenlik teknolojisini açıklamalı ve inşaat güvenliğini sağlamak için sıkı inşaat organizasyonuna ve önleyici tedbirlere sahip olmalıdır.Köprüleme makinesi, sahaya girdikten sonra güvenlik departmanı, test ve vinç birleşik kabulünden geçmeli ve kullanıma sunulmadan önce ilgili departmanın kabul sertifikasını geçmelidir.
• Köprü makinesinin ana kirişi uzunlamasına yönde ilerlediğinde, boyuna eğim <%3'e ayarlanmalıdır.Memnun değilseniz, parkuru bu gereksinime göre ayarlamalısınız.Dikey ve dikey eğimli köprüler kurulurken, köprü makinesinin boyuna yer değiştirmesi kayma önleyici önlemlere sahip olacak ve kama kirişi hareketli kirişin hareketli tekerlekleri tarafından korunacaktır.
• Köprü vincin boyuna hareketi tüm hazırlıkları yapmalıdır.Bir kez yerinde olması gerekiyor ve ortada park etmesine izin verilmiyor.
• Yanal yörüngenin ön ve orta bacaklarının düz olması gerekir, boşluk sıkı bir şekilde kontrol edilir, iki iz paraleldir.Köprü vincinin uzunlamasına konumu, prekast beton kirişin yerine monte edilmesini sağlamak için sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.
• Köprü vinci, kutu kirişi boyuna taşıdığında, ön ayaklar enine kılavuz raylarla sabitlenmelidir.Köprü vinci çalışmadan önce, ön ve orta ayakların yüksekliği, köprü ana kirişinin boyuna eğimi <%1 olacak şekilde ayarlanmalıdır.
• Aynı zamanda, kirişi yürümek ve taşımak için vinci kaldırmak kesinlikle yasaktır.Kaldırma işlemi tamamlandıktan sonra kutu kirişi stabilize edilmelidir ve daha sonra vincin kutu kirişi ile sorunsuz bir şekilde ilerlemesini sağlamak için vincin hareket mekanizması başlatılır ve hareket hızı yavaştır.
• Köprü delme makinesinin yapımı sırasında, köprü teçhizatının güvenli çalışma prosedürlerine kesinlikle uyulmalı, süreç basitleştirilmemeli ve dağınık tüm inşaatların bir araya getirilmesi gerekir.
• Köprüleme makinesinin ön ayakları desteklendikten sonra, destek çerçevesi ile yürüme kutusu arasında koruma sağlamak için traversler veya ev yapımı çelik kirişler kullanılır.Köprü dikme makinesinin kirişi altında, kiriş altındaki desteğin sağlam, kompakt ve boş olmamasını sağlamak için traversler "kuyu" çerçevesine göre dikilmeli ve engebeli eğimler için ahşap takozlar kullanılmalıdır.
• Ray aralığının eşit olduğundan emin olmak için uzunlamasına kirişler ve enine kirişler arasındaki ray aralığını kesinlikle kontrol edin.
• Köprü çerçeve kirişleri ve geçiş deliklerinin inşası sırasında, köprü güvertesi altında güvenlik önlemleri alınmalı ve uyarı levhalarını korumak ve koymak için özel kişiler görevlendirilmelidir.
• Yan kirişlerin montajı sürecinde, köprü makinesi özellikle dikkatli olmalıdır.Kaldırma stabil olmalı ve düşen kirişler doğru olmalıdır.Köprü makinesi asma rayını terk etmemelidir.dikme makinesi ve genel
• Her geçişten sonra, köprü vincinin iki enine yolunu dikkatlice kontrol edin.Ray aralığı, düzgün bir mesafe ve parkurun güvenliğini sağlar.

Yerinde Kurulum